SPEC

機体解説

本機はVFが製造した四足歩行型第３世代ヘキサギアである。

戦場においてガバナーを喪い停止状態だったロードインパルスをVFが発見、鹵獲。
その後MSGの研究機関に移送され、同機はインパルス系機体の解析、研究のため一時解体され、その後インパルス系への対抗機体の開発ベースとして再組立、改修が行われた。
改修はレイブレード・インパルスの格闘戦能力に対抗しうる性能強化を主目に置いており、内部部品を高品質、高出力の人工筋肉に換装し、また一部は戦場に残されたレイブレード・インパルスの部品等を回収、流用しVFの最新技術も投入した。

防御力については、特に機体前面へ追加の装甲化が行われているが、全体的な機体重量は増加している。
特にセンサー等へのダメージを軽減するため、頭部全体を装甲で覆っている。
こうした一部装甲の強化は機体の全体的な重量バランスを崩し、それに伴う機動時の安定性の低下を招いた。
それを補うための高出力の人工筋肉や、各部に装備したブースターと、エアブレーキを兼ねたバランサーによって高い瞬発性を実現、レイブレード・インパルスに匹敵する高い機動性を獲得したが、ゾアテックスモード時の操縦挙動は更に悪化しており、本機を自在に操るにはベテランのガバナーでも適応に相応の時間が必要になる。
なお共振励起機能は本機には未搭載、もしくは封印されており使用することができない。
交戦中の敵機が共振励起を発動した場合を想定してゾアテックス時の凶暴性が高められており、覆すことのできない機体性能の差を闘争本能でカバーする。

ビークルモード時は、タイヤを用いた移動ではなく、後足付け根と腹部、頭部後方に装備したブースターによる超低高度高速ホバー移動を行う。
これは戦闘時にタイヤが破損した場合のビークルモードでの走行性能低下への対策として試験的に導入された措置であるが、タイヤでの走行と比べた際の有用性についてはデータ収集中につき不明である。
ただし巡航速度は路面の状態が関係ない分特化しているが、出力が少なく高度は取れない。

本機のKARMA〈ウィルマ〉は、ベース機であるロードインパルスが鹵獲された際に登録されていた元のガバナーの情報を削除され、新たなガバナー、カウントに従属するよう再設定された。

なお本機の名称、「ソードブレイカー」とは最強の刃を備えるレイブレード・インパルスを駆逐するという意味合いを込めて命名されている。

当作戦(ミッション)は本機の初陣であり稼働データ検証も目的の一部になっている。
陸戦部隊の遊撃機として戦闘に参加する。

ガバナー:カウント
パラポーンであり数多くの戦闘経験を積んだ実力者
イグナイトをベースにした構成で高速演算を用いた戦闘行動、予測を得意にしている。
今まで多くの第三世代機を手なづけ戦場で活躍した実績から、ソードブレイカーの専属に任命されたが、ゾアテックスの獣性の高さ、凶暴性を抑え込むことは彼にしても容易ではなかった。
「主従関係をはっきりさせる」として開発機関の閉鎖区画で自らソードブレイカーと戦い、何度も刃を交えたことで信頼を勝ち得た。
(ただしカウントが一度でも勝利することはなく、彼いわく「何度も死にかけた」「ソードブレイカーの方が根負けした」とのこと)
鹵獲KARMA「ウィルマ」とは互いにけなし合いながらも現在は信頼関係を構築している。

カウント「お前の初陣だ。撃破数を稼ぐぞ」
ウィルマ「うるせぇ。俺は目についたやつを片っ端から食い殺すだけだ」
カウント「お前に口はあるのか？」
ウィルマ「最後にはお前を仕留めてやる」

BATTLE POINT

作品応募動機・コメント

ワールドオブヘキサギアを読んで第三世代機の魅力を知り、今回の作品を制作しました。
今回の作品には特にモチーフ等はありません。
ただレイブレードに対抗しうる機体ということを目指しました。
特に頭部はインパルス系の改造機とわかるようにミキシングしました。
装甲で覆われたインパルスの頭部は、無理やり捕らえられて所属陣営を変えられた、抵抗を封じられ口輪を付けられた猛獣という意味合いを込めました。
また頭部横のエアブレーキもお気に入りポイントです。